Бахтияр Кадыров – депутат бишкекского горкенеша, выживший 24 августа в авиакатастрофе под Бишкеком – заявил, что не поддерживает инициативу закрыть авиакомпанию “Итек Эйр”. С этой идеей 11 декабря выступил депутат парламента Ибрагим Жунусов.
В эксклюзивном интервью Kloop.kg Бахтияр Кадыров, который также является директором школы-гимназии №29, указал на то, что компания “Итек Эйр” до сих пор не выплатила компенсаций пострадавшим в авиакатастрофе, которая случилась 24 августа этого года возле Бишкека.
Кадыров против того, чтобы авиакомпания была закрыта.
“Закроется “Итек Эйр”: и какие страховочные выплаты? Кто будет заниматься теми людьми, которые нуждаются в моральной, материальной поддержке?” – вопрошает Кадыров.
В самолёте, принадлежавшем компании “Итек Эйр” и следовавшем рейсом Бишкек-Тегеран, большую часть пассажиров составляли граждане Ирана. Среди граждан Кыргызстана больше всего было сотрудников и учеников школы-гимназии №29 – баскетбольная команда школы летела на соревнования в Иран.
Хронику авиакатастрофы возле Бишкека смотрите здесь
Специальный репортаж об авиакатастрофе читайте здесь
“Я за то, чтобы компания “Итек Эйр” работала, я за то, чтобы она продолжала существовать, но, естественно, при жестком контроле технического оборудования. Пусть она существует, зарабатывает и скорее выполняет свои обязательства перед потерпевшей стороной”, – говорит Бахтияр Кадыров.
Он также подчеркнул, что близкие родственники погибших “нуждаются в средствах”.
“Некоторые потеряли кормильца, который бы кормил их всю жизнь”, – сказал Кадыров.
Два других пассажира, выживших в катастрофе и пожелавших остаться неизвестными, остались солидарны с мнением Кадырова.
Два других инцидента
Разговоры о закрытии “Итек Эйр” возобновились в конце ноября 2008 года, когда в информационных агентствах появились сведения о ещё двух инцидентах с самолётами авиакомпании.
Как сообщает информагентство АКИpress в своей сводке от 9 декабря 2008 года, “22 ноября 2008 года у самолета рейса Бишкек-Москва нашли неисправность – замерзла вода в туалете. Пассажиров пришлось эвакуировать через аварийный люк”.
В той же самой сводке приводятся и комментарии министра транспорта Нурлана Сулайманова о том, что “неисправность – утечку воды – выявили при осмотре самолета перед взлетом. Пассажиров вернули в зал ожиданий, затем устранили неисправность и отправили рейс по маршруту”.
Также АКИpress сообщает о том, что “22 ноября у самолета, прибывшего из Москвы в Ош, не открылось шасси, а после приземления в аэропорту Оша самолет выехал на взлетную полосу”.
Спор между депутатом и “Итек Эйром”
Ибрагим Жунусов, депутат парламента от фракции “Ак Жол”, рассказал в интервью Kloop.kg детали произошедшего в ошском аэропорту.
“Мне звонили с Оша те пассажиры, которые летели тем самолетом, у которого шасси не открылось. Они еле остановились. На стоянке, где поворачивается самолет, остановились, там эвакуировали пассажиров. Они еле остались живы”, – сказал Жунусов.
Однако по словам руководителя компании “Итек Эйр” Веры Перелыгиной, никто из пассажиров “даже не почувствовал изменений”, произошедших во время приземления самолёта.
“Опять у той же компании повторяется та же ситуация. После [августовской] катастрофы комиссия уже больше трех месяцев работает, до сих пор результатов нет, пока результатов нет, мы должны приостановить деятельность этой авиакомпании”, – настаивает Жунусов.
Однако Вера Перелыгина ссылается на предварительные результаты расследования, которые показали, что решающим в августовской авиакатастрофе был не технический, а “человеческий” фактор.